船舶電氣設備主要是指船舶電力系統中的電氣設備，它主要包括船舶配電裝置、船舶發電機組、船舶電力網、船舶變壓系統，等一系列電力系統。他們之間通過電氣及機械系統相互聯系形成整個船舶電網系統。根據設備在運行過程中發生故障的頻率及重要性等發現，主要發生故障的設備主要有發電系統中的發電機組、配電裝置中的主配電板以及船舶電網系統。其中，發電機組主要包括發電機和柴油機，配電裝置主要有動能和電能轉換、檢測和控制裝置，電網系統主要有動力電網（船舶電機馬達）、低壓電網和照明電網等一系列的組成。

本文主要是針對以上幾種主要設備的故障進行相應的分析及給出相應的處理方法。

2  船舶電氣設備常見故障征兆

故障廣義來說是指系統中設備或零部件原有功能的喪失。任何故障在發生前均會有不同形式的信息顯示,即故障征兆。也可以說是故障初期表現。電氣設備故障征兆可以表現為:

1)電氣設備功能異常:如發電機及發電系統的開啟困難、功率不足，電壓波動，頻率波動，功率因數過大或過小或在某個范圍波動等；

2)工作電流發生突變:電氣設備工作電流超過正常運轉的標準。例如，馬達電流突然比平時加大較多；主要原因：絕緣下降，馬達軸承故障，缺相等。

3)電氣設備溫度異常:電氣設備工作時溫度比正常運轉時異常的高。電機繞組絕緣下降導致工作電流上升至繞組高溫（微信公眾號：航運..圈），電動機軸承運轉時間長軸承損壞高溫等

4)電氣設備出現異常聲音:電氣設備在工作時出現了刺耳的異常聲音或電機馬達出現都轉等；

5)設備或材料氣味異常:主要是設備上的絕緣材料和導電線等的燒焦的異常氣味；

6)各種顯示儀表指示不正常,通過與正常運轉參數相比較可以幫助分析判斷故障。

3  船舶電氣設備常見故障原因及處理方法

3.1 發電機常見故障及處理方法

1、發電機不能正常啟動故障

原因及解決方案如下：

1)拆線重新接線或者修理后，主電樞繞組的接線連接時沒有實現磁極按N—S極性交替分布，檢查繞組的接線端子是否按照拆線的標記接好；

2)勵磁無電壓，檢查整流器或者是勵磁機的運轉是否正常，在大修后還需要檢查勵磁的剩磁是否足夠產生勵磁電壓而使得主電樞起壓。必要時還需要對勵磁機進行直流電充磁。

3)無勵磁電流，檢查繞組是否斷線，檢查同軸勵磁機的整流電路，是否產生了勵磁，在就是檢查整流電路的二極管是否有擊穿現象。

4)由于設備所處的環境潮濕或水份進入絕緣體內，設備散熱系統工作不良或主軸承磨損等原因造成發電機繞組和主軸承溫度高，拆檢發電機并進行清潔、浸漆、烘干或者更換軸承等；

5)發電機短路。由于些原動機離心力大，振動大或者是原動機和發電機的軸線不良造成共振，使得震動過大導致發電機的線路短路。同時，由于這些大的振動會很容易使發電機輸電線被震斷（微信公眾號：航運..圈）。在這種狀況下，可以一下方法來解決：

（1）發電機與原動機的軸線調整位置一致，

（2）減少震源，

（3）定期檢查發電機和原動機底座減震系統，部分發電機及原動機底座是橡膠彈性支撐需要定期換新。

2、發電機電壓異常

1)由于電網功率的變化碼頭裝卸貨大功率設備的頻繁啟動干擾使電動機的轉速突然改變從而引起電動機輸出電壓突然變化，對于這種問提采用提高原動機的輸出功率的方法來穩定對船舶電網的沖擊；

2)另一個引起電動機輸出電壓不穩定的原因是原動機的靈敏度過高，適當減少調速器的補償率，調整原動機調速器的靈敏度，或者在調速器處設置阻尼器加裝阻尼彈簧等，在調速器處加入一個延時時間，用這種方法來穩定電壓；

3）發電機的的絕緣措施不到位

由于發電機受潮或者是發生損傷使得絕緣電阻降低，而導致的發電機不能正常的工作，影響船舶運行，故此定期檢查電氣設備的絕緣至關重要。

3.2 主配電板常見故障及排除方法

主配電板是船舶電氣設備中非常重要的部分，它是現實分配船舶發電機發出的電到船上其他設備的必要部分。同時在分配電是實現對用電設備的控制、監視、通斷和保護。主配電板的組成主要包括發電機控制屏、負載屏、并車屏、匯流排等。其中控制屏主要是用來保護、調節、監視和控制發電機組用的，為了實現對每臺發電機組的監視，每一臺的發電機組都有自己獨立的控制屏?？刂破恋闹饕M成它包括發電機主空氣開關、勵磁控制系統和測量線圈和儀表。主控開關用來控制發電機向匯流排輸送電能，同時可以起到保護作用，主要是在系統發生短路、過載、逆功和低電壓故障時，可以迅速的切除故障電路，以保護發電機。勵磁控制系統即調壓系統（調整勵磁就是調整無功功率..電網正確的功率因數）主要作用是..發電機盡可能自動保持恒電壓輸出以滿足船舶用電需要的穩定電壓要求。主測量部..括轉換開關、儀表等。負載屏裝主要由空氣斷路器組成，可以實現匯流排到各個用電器或分配電箱的電能的分配。并車屏主要包括電抗器、主接觸器及同步表等。匯流排是用銅排制成連接發電機主開關和用電器開關的工作段線。

主配電板的的故障及維修主要有以下幾點：

1)由船舶在水上作業時時常出處于顛簸狀態，使得主配電板經常發生振動，因此故障主要在振動較強烈的地方出現，所以要定期檢查引起振動的原因并排除之，以其振動頻率與共振轉速分離，更換減振底座等；

2)要對防塵罩和接線端子座等零部件進行定期清潔防止靜電產生產生火花，對接線端子螺絲定期上緊防止接觸不良；

3) 對設備儀表儀盤進行定期的檢查，主要是檢查指針是否正常，特別當負載起動或停止時，更需要觀察指針的動作狀況是否正常，同時還要對儀表定期進行校正或更換。

4)確認保護裝置的工作狀態是否正常，定期的保護裝置進行維護保養；

5)通過觀察控制儀表的變化情況，確認轉換開關、控制開關接觸是否良好。

3.3 船舶電網常見故障及處理方法

電源向用電設備輸送和分配電能的線路稱為電網。它包括船用電纜、配電箱、熔斷器等組成。由于船舶特點需求，要求船舶電站供電有高度的連續性、穩定性，可靠性和an全性，電網故障主要是發生在電能的輸送過程中發生短路或斷路，電纜絕緣低于允許值等。對電路短路，可以根據電纜芯線之間的絕緣電阻的變化、開關跳閘位置或熔斷器的情況來確定發生故障的線路，并根據短路的原因和性質加以排除；對斷路電路，主要是通過萬用表的電壓檔和電阻檔進行測量來檢查定位并維修；針對絕緣低可通過烘烤、低壓短路電流、通熱風等方法解決。

當電網故障時，在維修過程中需要注意以下問題：

1)在對電網進行維護管理要小心謹慎，避免電網的絕緣電阻降低、電纜與殼體之間電纜芯線之間發生短路打火燒傷或觸電事故

2）當電纜線敷設完后，要注意接線端子做絕緣保護，暫時不連接的線路接頭須嚴封固定保護，以防潮氣進入電纜芯導致電網短路或造成人員觸電事故；

3)當需要在電纜線附近進行施工作業（例如氣割、電焊）時，應在電纜上覆蓋石棉被，以避免飛濺的火花燒傷電纜。

4)要定期對配電箱的絕緣和振動情況進行檢查，提前預防電網損傷；

5)定期的檢查電纜、電網設備上的機械部分或絕緣材料，有無發霉現象，表面有無損傷等問題。設備連接金屬體與電纜端頭是否有氧化及銹蝕現象，如果有上述現象應根據實際情況采取相應的措施進行維修管理。

由于船舶電氣設備不斷的更新，近些年新建造的船舶網絡通信設備在船舶上的應用也給我們電氣維護保養增加了新的技術，網絡通信的應用更多的是針孔插件較多，長期使用同樣受到船舶特殊環境的影響出現部分針孔氧化出現斷網無信號現象，船上的機艙報警監控系統無法顯示，主副不能通過電腦控制和操作，針對這些故障現象，應急時清潔針孔插件的氧化層，固定各個針孔部位。定期的清潔定期除潮..。另外PLC在船舶的使用也相對提高了管理人員對新技術的管理維護要求，平時出現故障時我們要注重PLC的輸入和輸出的檢查上，程序和系統的安裝和更改需要服務商來完成。